Generador OHV de 4 tiempos, monocilíndrico, 2KVA, refrigerado por aire
Descripción del producto
Modelo: BF2250IV
1. Opción adecuada para uso doméstico: se pueden transportar aires acondicionados, refrigeradores, televisores, iluminación, ventiladores, etc. de 1,5 HP;
2. Potencia suficiente y bajo consumo de energía.
3. Motor sin escobillas, alta fiabilidad. ；
4. Estructura robusta, fácil de mover, apariencia novedosa y diseño humanizado.
5. Productos populares: estilo de diseño europeo, elegante y hermoso, duradero.
Especificaciones
| Estructura de la unidad | tipo silencioso portátil, con temporizador, enchufe americano de tres orificios |
| Potencia nominal | 2.0KW |
| Poder maximo | 2,2 kW |
| Frecuencia nominal | 50 Hz |
| Voltaje nominal | 240V |
| Corriente nominal | 7.5A |
| Modo de excitación | imán permanente, conversión de frecuencia digital |
| Salida DC | DC12V 8.3A |
| Capacidad del tanque de combustible | 4.0L |
| tiempo de trabajo (50% en carga) | 6,0 horas |
| Diámetro del cilindro × carrera | 43 x 48,6 mm |
| Desplazamiento | 97,7 cc |
| Nivel de ruido | 64dB |
| Sistema de arranque | arranque manual / o arranque eléctrico |
| Tipo de combustible | 90 # gasolina sin plomo para vehículos |
| Tamaño de embalaje | 520 * 320 * 540 mm (cartón) |
| NW / GW | 18,5 / 20,5 kilogramos |
| Garantía comercial | 1 año |
Proceso de trabajo
1. Carrera de admisión en esta carrera, el pistón se mueve desde el punto muerto superior al punto muerto inferior, la válvula de admisión se abre, la válvula de escape se cierra y el cigüeñal gira 180 grados.
Cuando el pistón se mueve desde el punto muerto superior al punto muerto inferior, la presión dentro del cilindro cae y la mezcla de gasolina y aire es aspirada hacia el cilindro a través de la válvula de admisión. Debido a la resistencia de admisión, cuando el pistón alcanza el punto muerto inferior, la presión en el cilindro es menor que la presión atmosférica.
2. Durante la carrera de compresión, el pistón se mueve desde el punto muerto inferior al punto muerto superior, las válvulas de admisión y escape se cierran y el cigüeñal gira 180 grados. Cuando el pistón se mueve desde el punto muerto inferior al punto muerto superior, la temperatura y la presión de la mezcla en el cilindro siguen aumentando, lo que facilita el encendido. Una relación de compresión más grande es beneficiosa para mejorar el rendimiento de potencia y la economía del motor, pero una relación de compresión demasiado alta puede hacer que el motor funcione de manera anormal.
3. Durante la carrera de potencia, la válvula de admisión y la válvula de escape están cerradas, el pistón se mueve desde el punto muerto superior al punto muerto inferior y el cigüeñal gira 180 grados. Antes de que el pistón alcance el punto muerto superior en la carrera de compresión, la bujía enciende la mezcla. Bajo la alta presión generada por la combustión de la mezcla, el pistón se empuja desde el punto muerto superior al punto muerto inferior para generar energía. La presión instantánea más alta en el cilindro puede alcanzar de 3 a 5mpao
4. Durante la carrera de escape, el pistón se mueve desde el punto muerto inferior al punto muerto superior, la válvula de admisión se cierra, la válvula de escape se abre y el cigüeñal gira 180 grados.
Cuando el pistón se mueve desde el punto muerto inferior al punto muerto superior, se descarga el gas de escape de combustión. Cuando el pistón alcanza el TDC de escape, debido a la existencia de volumen de la cámara de combustión, hay una pequeña cantidad de gas de escape en el cilindro y su presión es superior a la presión atmosférica debido a la resistencia del escape. En este momento, el pistón vuelve al estado inicial de la carrera de admisión, de modo que el cilindro del motor completa un ciclo de trabajo.
Solicitud
Fiesta / Barbacoa / RV / Hogar ／ Viajes al aire libre ／ Emergencia ／ Fuente de alimentación temporal
